АТЦ АИР Охлађена моторичка примена с вретеном:
Аутоматско промените вретење алата примјењиве су на обраду дрвета ЦНЦ и широко се користе у преради дрвета, пластично радна и друга подручја
Карактеристике мотора АТЦ АИР охлађени с вретенима:
1.Користе се п4граде угаоне контактне лежајеве или керамички куглични лежајеви. Са таквим лежајевима, снага и крутост електричних вретена увелико су побољшани и РПМ може да достигне 24000Р / мин.
2.Висока прецизност динамичког балансирајући тестирање врши се на свим ротибилним деловима, са вредношћу толеранције мање од Г0.4.
3.Простор за ваздушни вратило од екструдираног алуминијума поставља класу заштите електричних вретена за ИП54 и штити унутрашње делове из претње прашине.
4.Независни електрични навијачи су опремљени и користе као активни уређаји за хлађење. У том случају, чак и када се електрични вретени престају, независни електрични навијачи и даље могу да обезбеде адекватан износ ваздуха који је потребан за хлађење и чува буку на прилично ниском нивоу.
Зашто се мотор вретенасте вретено прегревати?
Прегревање мотора вретена може бити последица недовољног протока ваздуха за хлађење. Проверите да ли су отвори за ваздух блокиране прашином или крхотом. Други могући разлог је континуирани рад велике брзине током дужег периода без одговарајућег одмора. Мотор треба дати одговарајуће интервале за хлађење током тешких операција. Такође, ако је оптерећење на вретено превисоко, попут обраде тврдих материјала са прекомерним параметрима за сечење, може проузроковати прегревање. Подесите параметре сечења у складу са материјалом и способностима мотора вретена.
Како одржавати АТЦ Аир-охлађени мотор вретена?
Редовно чистите отвор за ваздух да бисте осигурали несметани проток ваздуха. Користите компримовани ваздух да бисте раздвојили прашину и крхотине. Периодично проверите лежајеве мотора за било какве знакове хабања или буке. Подмажите лежајеве према препорукама произвођача. Такође, надгледајте температуру вретена. Ако пређе нормалан опсег често, може указивати на проблем који треба решити. Поред тога, електричне прикључке држите чисте и чврсто да се спречи електрична питања.
Шта да радим ако мотор вретена чини ненормалне звукове?
Ненормалне звукове могу проузроковати неколико фактора. Прво, проверите да ли у склопу вретена на монтажу вретена. Затегните све завртње и везе. Ако је бука високог звјезданог звука, то може бити последица проблема са ношењем. Замените лежајеве ако се истроше. Друга могућност је да у вретену има страних материја. Зауставите мотор и пажљиво прегледати било какве крхотине или чипове који су можда ушли. Ако проблем и даље постоји, то може бити проблем са статором мотора или ротора, а може се тражити професионално одржавање.
Може ли се прилагодити брзина АТЦ ваздушног вретена мотора?
Да, брзина мотора вретена обично се обично може подесити. Већина АТЦ вретенаца је опремљена променљивим - фреквенцијским погоном (ВФД). ВФД вам омогућава да промените фреквенцију електричне енергије која се испоручује на мотор, што заузврат мења брзину ротације. Подешавање брзине може се извршити преко контролне табле алата за машинско. Међутим, важно је напоменути да се брзина треба подесити у опсегу са оценом мотора вретеном да би се осигурало правилно перформансе и спречи оштећење.
Који је животни век АТЦ Аир-охлађеног мотора с вретеном?
Животни век мотора вретена зависи од различитих фактора као што су квалитет мотора, радне услове и одржавања. У нормалним радним условима са правилним одржавањем, мотор вретена АТЦ ваздухом може трајати 5 - 10 година. Међутим, ако се управља у оштрим окружењима, са великим оптерећењима и без редовног одржавања, живот се може значајно смањити. Редовна инспекција и благовремена замена истрошених делова могу вам помоћи да продужи животног века мотора.
Зашто се мотор вретена нагло зауставља током рада?
Протекло би могло бити вишеструких разлога за изненадни стан. Једна је могућност механизам за заштиту од преоптерећења. Ако оптерећење на вретено пређе оцену, мотор може да престане да спречи оштећење. Проверите параметре сечења и смањите оптерећење ако је потребно. Други разлог може бити електрични проблем, попут кратког споја на моторним намотајима или проблем са напајањем. Прегледајте електричне везе и тестирајте моторне намотаје за континуитет. Поред тога, ако систем за хлађење не успе, а мотор прегревања, може такође покренути гашење. Проверите проток ваздуха за хлађење и температуру мотора.
