СПАФ-9.0
ХОЛРИ
| Напон: | |
|---|---|
| Брзина: | |
| Држач алата: | |
| Доступност: | |
| Количина: | |
Преглед
9.0КВ ЦНЦ ваздушно хлађење АТЦ мотор вретена за продају по повољној цени, брзина 24000рпм, фреквенција 800Хз, 3 фазе 220В АЦ радни напон, ИСО30 држач алата који нуди кинески произвођач ХОЛРИ. Купујте директно по ниској цени и високом квалитету.
Мотор вретена од 9,0кв са системом за хлађење ваздуха и ИСО30/БТ30 држачем алата обезбеђује несметан рад.
Брз одзив, јак капацитет преоптерећења, ниска бука и висока механичка прецизност.
Висококвалитетни керамички лежајеви, отпуштање мање од 0,01 мм, конусни отвор мањи од 0,005 мм.
Керамички куглични лежајеви разреда П4 се користе као лежајеви вретена, што побољшава радни век под великом брзином.
Подмазан машћу, која је отпорна на 200 степени високе температуре.
Чврсто заптивање и двослојни дизајн отпоран на прашину.
Ова серија водено хлађених електричних вретенастих мотора углавном се подудара са погонима променљиве фреквенције или машинама за гравирање и ЦНЦ машинама за глодање и користи се за брзо профилисање, бушење, сечење, гравирање и глодање жлебова дрвета, метала, пластике, пене, гуме и других материјала.
Напомена: Мотор вретена и ВФД морају бити међусобно одговарајући. Спецификације и подешавања параметара ВФД-а морају одговарати номиналним параметрима вретенастог мотора. У супротном, спалиће мотор вретена ако подешавања нису тачна.
| МОДЕЛ |
СПАФ-9.0 |
| ПОВЕР | 9.0КВ |
| ВОЛТАГЕ | 220В/380В |
| ЦУРРЕНТ | 33.6/19.5А |
| ПОЛЕ | 4 |
| ФРЕКУЕНЦИ | 400Хз/800Хз |
| СПЕЕД | 12000РПМ/24000РПМ |
| ТОРКУЕ | 7.16Нм |
| ДРЖАЧ АЛАТА | ИСО30/БТ30 |
| ТЕЖИНА | 36КГ |

Мотор вретена се такође назива мотор велике брзине, односи се на револуцију мотора наизменичне струје са више од 10000 обртаја у минути. Има предности велике брзине, мале величине, мале тежине, ниске потрошње материјала, ниске буке и ниске вибрације, углавном се користи у дрвету, алуминијуму, камену, хардверу, стаклу, ПВЦ-у и другим индустријама. Због своје широке примене и пажљивог рада, велике брзине и одличног квалитета обраде, израда другог обичног мотора не може да испуни техничке захтеве вретеног мотора. Мотор вретена игра важну улогу у процесу индустријске производње, тако да је посебно популаран у целом свету.
ПДФ приручник
Сафети Усе
Електрични вретенасти мотор и ВФД морају бити међусобно одговарајући. Спецификације и подешавања параметара ВФД-а морају одговарати номиналним параметрима вретенастог мотора и спалиће мотор вретена ако подешавања нису тачна.
Пре употребе вретена са воденим хлађењем, мора се уверити да систем циклуса хлађења ради нормално и да је рад без услова хлађења забрањен. Запремина расхладне воде се рачуна на 1 литар/мин, минимални проток расхладне воде није мањи од 5 литара/мин, цев за расхладну воду и млазница морају бити поуздано спојени и да нема цурења.
Течност за хлађење треба да буде чиста и без масти, а температура треба да буде у границама 5-30℃. Расхладни медијум мора да врши принудно хлађење када је температура околине виша од 30℃. Прецизни струг захтева расхладну течност са константном температуром од 20 +/-2 ℃.
Током складиштења и транспорта мотора вретена, статус брзе масти унутар лежаја ће се променити. Корисник ће га прво покренути при малој брзини тако што ће почети од најниже брзине мотора вретена у трајању од 30 минута, а затим 20 минута за сваких 3000 кругова. У супротном ће доћи до ненормалног звука, буке, топлоте и других појава, које ће утицати на животни век лежаја ако се мотор вретена покрене директно великом брзином. Током дуготрајног складиштења, мотор вретена ће радити (при малој брзини) најмање 15-30 минута једном недељно.
Стезни чахт, навртка и унутрашњи конусни отвор морају се опрати чистим приликом уградње ножева на мотор вретена како би се избегао било какав утицај на прецизност. Дршка сечива треба да буде уметнута у чахуру више од 15 мм.
За свакодневну обраду, мотор вретена треба да се загреје, ради 15-20 минута када се достигне брзина обраде, а затим изврши прецизну обраду. Боље је зауставити мотор вретена на два сата сваког дана како би се повратио механички замор и продужио животни век.
Без куцања завршног поклопца мотора вретена. Нема ударања чекићем по стезној чаури и глави сечива приликом уклањања сечива. Нема ударања или судара током транспорта, складиштења и употребе, посебно на крају мотора вретена.
Мотор вретена треба да ради у назначеном правцу.
Мотор вретена треба да буде инсталиран и фиксиран према одговарајућим цртежима и упутствима.
Температура треба да буде унутар 22-25℃ ако се користи машина за хлађење водом.
Мотор вретена има парну блокаду и извор гаса се не сме користити док не прође сепаратор уље-вода и суви филтер. Притисак ваздуха је 0,2-0,25Мпа, а прецизност филтрирања је 5μм, иначе ће доћи до оштећења лежаја.
ФАК
Ваздушно хлађени АТЦ (аутоматска замена алата) 9,0 кВ мотор вретена је мотор велике снаге који се користи у ЦНЦ машинама. Поседује систем ваздушног хлађења за одржавање оптималне температуре и подржава аутоматску промену алата за ефикасан рад.
Ваздушно хлађење елиминише потребу за пумпом за воду или системом расхладне течности, смањујући одржавање. Преносивији је и лакши за постављање, посебно у окружењима у којима би хлађење водом могло бити непрактично.
Већина ваздушно хлађених АТЦ 9,0 кВ вретенастих мотора ради на трофазну електричну енергију, која обично захтева 380В/50Хз или 220В/60Хз. Увек проверите спецификације мотора за тачне захтеве.
Овај мотор са вретеном се обично користи у ЦНЦ рутерима за обраду дрвета, метала, пластике и композитне машине. Његова снага и прецизност чине га погодним за индустрије попут производње намештаја и ваздухопловства.
Већина ваздушно хлађених АТЦ 9,0 кВ вретенастих мотора има максималну брзину од 24.000 обртаја у минути. Ова брзина је подесива да одговара различитим материјалима и процесима обраде.
Мотор обично подржава ИСО или ХСК држаче алата, као што су ИСО30 или ХСК63, у зависности од специфичног модела. Ови држачи омогућавају брзу и прецизну промену алата.
Редовно чистите ваздушне канале и обезбедите несметан проток ваздуха. Повремено прегледајте лежајеве и друге компоненте да ли су истрошени и по потреби их замените. Пратите упутства произвођача за интервале одржавања.
Да, погон са променљивом фреквенцијом (ВФД) је неопходан за контролу брзине и снаге вретена. Уверите се да је ВФД компатибилан са спецификацијама мотора вретена.
Ваздушно хлађена вретена су обично бучнија од водено хлађених због вентилатора. Нивои буке могу да се крећу од 70-80 дБ у зависности од оптерећења и окружења.
АТЦ систем користи пнеуматске или хидрауличне актуаторе за аутоматизацију промене алата. Захтева ваздушни компресор и магацин алата интегрисан у ЦНЦ машину.