Utilizat pe scară largă în echipamentele de foraj și frezare CNC, sculptură de precizie, gravură și bară de mașini de mașini, mașini de măcinare de precizie a computerului, mașini de flori cu lot de profilare CD, echipamente de procesare optică, ceasuri și echipamente.
1.Cu o precizie ridicată ------ adoptarea suportului de instrumente BT, are caracteristicile unice de înaltă precizie.
2.Cu viteză mare ----- viteza axului CNC până la 24000 rpm, oferă un suport puternic pentru eficiența ridicată și prelucrarea ridicată a CNC.
3.Cuplul ridicat ------ Caracteristicile de cuplu cu viteză mică ridicată a fusului CNC fac o tăiere grea, îmbunătățesc eficiența de lucru.
4.Configurare ridicată ------ Fusul CNC se poate potrivi cu un control de control cu buclă închisă, cilindrul, invertorul pentru funcția muti în producție.
Ar putea exista mai multe motive. În primul rând, fluxul de apă insuficient în sistemul de răcire ar putea duce la o disipare ineficientă a căldurii. Verificați dacă pompa de apă funcționează corect și dacă există blocaje în conductele de apă. În al doilea rând, funcționarea continuă de încărcare ridicată pentru o perioadă extinsă poate genera căldură excesivă. Asigurați -vă că urmați ciclul de serviciu recomandat. De asemenea, un rulment uzat poate provoca o frecare crescută și o supraîncălzire ulterioară. Verificați în mod regulat rulmentul și înlocuiți -l, dacă este necesar.
Verificați regulat nivelul apei din rezervorul de răcire și asigurați -vă că este umplut cu apă curată, deionizată. Înlocuiți apa la fiecare 1 - 2 luni pentru a preveni creșterea impurităților care ar putea afecta transferul de căldură. Inspectați periile de carbon ale motorului fusului (dacă este cazul) pentru uzură. Când periile de carbon sunt uzate până la aproximativ 1/3 din lungimea inițială, acestea ar trebui înlocuite. În plus, curățați exteriorul motorului în mod regulat pentru a îndepărta praful și resturile care ar putea afecta performanța acestuia.
Zgomotele anormale ar putea indica o problemă cu rulmentul. Opriți imediat motorul pentru a evita deteriorarea ulterioară. Demontați motorul (urmând instrucțiunile producătorului) și verificați rulmentul semne de uzură, cum ar fi pitting sau rugozitate. Dacă rulmentul este defect, înlocuiți -l cu unul nou dintre specificațiile corecte. O altă cauză posibilă ar putea fi piesele libere în interiorul motorului. Verificați dacă există șuruburi sau componente libere și strângeți -le după cum este necesar.
În timp ce motorul este proiectat să funcționeze în diferite condiții, un mediu prăfuit poate prezenta riscuri. Praful se poate acumula pe înfășurările și aripioarele de răcire ale motorului, reducându -și eficiența și potențial provocând supraîncălzirea. Se recomandă instalarea sistemelor de colectare a prafului corespunzător în zona de lucru. În plus, luați în considerare utilizarea unui capac de protecție pentru motor, dar asigurați -vă că nu împiedică fluxul de aer de răcire. Curățați regulat motorul pentru a îndepărta orice praf acumulat.
Majoritatea motoarelor cu fusuri răcite cu apă ATC sunt controlate de o variabilă - unitate de frecvență (VFD). Pentru a regla viteza, accesați panoul de control al VFD. Navigați la secțiunea Speed - Setare, care poate fi etichetată ca 'Setare de frecvență ' sau 'Reglarea vitezei '. Introduceți valoarea de viteză dorită (de obicei în RPM) în conformitate cu specificațiile motorului și cerințele aplicației dvs. Asigurați -vă că reglați treptat viteza pentru a evita stresul brusc pe motor.