Українська
Двигун шпинделя з повітряним охолодженням використовує вентилятор для розсіювання тепла без надто значних обмежень навколишнього середовища, і його легко використовувати на фрезерних верстатах з ЧПК. HOLRY пропонує високоякісні шпиндельні двигуни з ЧПК потужністю 800 Вт, 1,5 кВт, 2,5 кВт - 7,5 кВт, що працюють при трифазному змінному струмі 380 В, ER 32 та інші цанги. Найкращий шпиндель маршрутизатора з ЧПК з повітряним охолодженням, який підходить для VFD, гравірувальних верстатів або гравірувальних верстатів з ЧПК, який використовується для високошвидкісного профілювання, свердління, різання, гравірування та фрезерування канавок деревини, металу, пластику, піни, гуми та інших матеріалів.
Застосування шпиндельного двигуна з повітряним охолодженням: фрезерування, гравірування, свердління на всіх видах фрезерних верстатів з ЧПУ. HOLRY для продажу шпиндельного двигуна з повітряним охолодженням, як виробник і постачальник шпиндельного двигуна з повітряним охолодженням, прямі продажі на заводі. В даний час вони в основному експортуються в більш ніж 60 країн, таких як США, Італія, Німеччина, Бразилія, Росія, Пакистан тощо.
★ Шпиндель має низький рівень шуму, високу швидкість і високу точність, що підходить для обробки особливо тонких заготовок, таких як печатки, значки з іменними табличками, подарунки тощо.
★ Шпиндельний двигун з повітряним охолодженням має такі переваги, як компактна конструкція, легка вага, мала інерція, швидка реакція, висока швидкість, велика потужність, спрощена конструкція верстата, легке розташування шпинделя, це ідеальна структура високошвидкісного шпиндельного блоку.
1.Економія коштів і часу - з фланцями клієнти можуть мати менше монтажних пластин і зручніше.
2.З високою точністю ------ Цангова гайка серії ER має унікальні характеристики високої точності.
3.Використовуються радіально-упорні підшипники класу P4 або керамічні шарикопідшипники. З такими підшипниками міцність і жорсткість електричних шпинделів значно покращуються, а частота обертання може досягати 24000 об/хв. Це може забезпечити надійну підтримку високої ефективності та високої точності обробки з ЧПУ.
4.Випробування на високоточне динамічне балансування проводяться на всіх обертових частинах із значенням допуску менше G0,4.
5.Герметичний кронштейн вала з екструдованого алюмінію підвищує клас захисту електричних шпинделів до lP50 і захищає внутрішні частини від загрози пилу.
Повітряне охолодження означає створення каналу примусової конвекції між корпусом електричного шпинделя та статором двигуна. Тепло, вироблене двигуном, потрапляє в зону примусової конвекції через теплопровідність, а потім тепло передається в повітря для реалізації постійної температури роботи електричного шпинделя. Повітряне охолодження не забруднює. Якщо використовується газовий підшипник статичного тиску, газ газового підшипника статичного тиску можна використовувати для циркуляції частини тепла двигуна всередині головного вала.
Шпиндель з повітряним охолодженням — це тип шпиндельного двигуна, який використовується у верстатах з ЧПК, який покладається на примусове повітря для розсіювання тепла, що утворюється під час роботи. На відміну від шпинделів з водяним охолодженням, він використовує вентилятор або стиснене повітря для підтримки оптимальної температури, що робить його простішим і менш інтенсивним в обслуговуванні. Він ідеально підходить для завдань із середньою швидкістю, таких як обробка дерева або різання легких металів, забезпечуючи економічну ефективність і легкість у використанні в сухому середовищі.
Двигун шпинделя з повітряним охолодженням часто кращий через його простоту та меншу потребу в обслуговуванні. Він використовує вентилятор для охолодження, усуваючи потребу у водяних насосах або системах охолодження, що зменшує витрати та складність налаштування. Він ідеально підходить для сухих середовищ і помірних завдань, таких як деревообробка, забезпечуючи тиху роботу та портативність, хоча йому може не вистачати ефективності розсіювання тепла шпинделів з водяним охолодженням для важкого використання.
