Українська
|
SPF-9,0
ХОЛРІ
| Напруга: | |
|---|---|
| Швидкість: | |
| Цанга: | |
| Кількість: | |
Огляд
Шпиндельний двигун з ЧПУ з повітряним охолодженням MTC потужністю 9,0 кВт для продажу за низькою ціною, швидкість 18000 об/хв, частота 600 Гц, робоча напруга змінного струму 3 фази 220 В/380 В, цанга ER32, запропонована китайським виробником HOLRY. Купуйте безпосередньо за низькою ціною та високою якістю.
Двигун шпинделя з системою повітряного охолодження та цангою ER32 забезпечує плавний хід.
Швидка реакція, сильна здатність до перевантаження, низький рівень шуму та висока механічна точність.
Високоякісні керамічні підшипники, биття менше 0,01 мм, конічний отвір менше 0,005 мм.
Керамічні шарикопідшипники класу P4 використовуються як підшипники шпинделя, що покращує термін служби при високій швидкості обертання.
Змащується мастилом, яке витримує 200 градусів високої температури.
Щільне ущільнення та двошарова пилонепроникна конструкція.
Ця серія електричних шпиндельних двигунів з повітряним охолодженням в основному підходить до частотно-регулюючих приводів або гравірувальних верстатів і фрезерних верстатів з ЧПК і використовується для високошвидкісного профілювання, свердління, різання, гравірування та фрезерування канавок деревини, металу, пластику, піни, гуми та інших матеріалів.
Примітка. Двигун шпинделя та VFD повинні підходити один одному. Специфікації та налаштування параметрів VFD повинні відповідати номінальним параметрам двигуна шпинделя. Інакше двигун шпинделя спалиться, якщо налаштування будуть неправильними.
| МОДЕЛЬ | SPF-9,0 |
| ПОТУЖНІСТЬ | 9,0 кВт |
| НАПРУГА | 220В/380В |
| ПОТОМ | 24,7/14,5А |
| ЧАСТОТА | 600 Гц |
| ШВИДКІСТЬ | 18000 об / хв |
| ЦАНГА | ER32 |
| ВАГА | 28 КГ |
Двигун шпинделя також називають високошвидкісним двигуном, що стосується оборотів двигуна змінного струму зі швидкістю понад 10000 об/хв. Він має такі переваги, як швидка швидкість, малий розмір, легкість, низьке споживання матеріалів, низький рівень шуму та низький рівень вібрації, в основному використовується в дерев’яній, алюмінієвій, кам’яній, металургійній, скляній, ПВХ та інших галузях промисловості. Через широке застосування та ретельну роботу, швидку швидкість та відмінну якість обробки виготовлення іншого звичайного двигуна не може відповідати технічним вимогам двигуна шпинделя. Шпиндельний двигун відіграє важливу роль у процесі промислового виробництва, тому він особливо популярний у всьому світі.
Q1 .Чи є у вас контактна інформація в Інтернеті?
A1: Так, ви можете натиснути 'ПОЧАТКУВАТИСЯ', щоб почати спілкуватися з нами негайно.
П. 2.Як ми можемо дізнатися про якість продукту?
A2: Ми пропонуємо вам замовити зразок. Крім того, ви можете надіслати нам електронний лист із детальними фотографіями, щоб перевірити, якщо ви не можете отримати достатньо інформації на сторінці продукту.
Q 3. Це ваша остаточна ціна? Чи можу я отримати знижку?
A3: Наша ціна - це заводська ціна, і якщо ваша кількість більша, ми надамо вам знижку.
Q 4. Чи є дешева вартість доставки для імпорту в нашу країну?
A4: Так, у нас є звичайна транспортна компанія, у них дуже хороші ціни.
Q 5. Чи можемо ми відвідати вашу фабрику?
A5: Так, тепло вітаємо. No. 295, Fumin Road, Lucheng Town, Qishuyan, Changzhou City, Jiangsu Province, China.
Q 6. Яка гарантія на вашу продукцію?
A6: Гарантія на всі продукти протягом одного року, безкоштовне обслуговування протягом 10 років.
У 3 рази довший термін служби (2 роки по 8 годин на день)
10-кратна точність. Биття менше ніж на 0,005 мм за середній двигун шпинделя
Дуже легко і швидко збирається
Ми маємо 15-річний досвід виробництва в цій галузі
Безпека використання
1. Електродвигун шпинделя та VFD повинні відповідати один одному. Специфікації та налаштування параметрів VFD повинні відповідати номінальним параметрам двигуна шпинделя, і він спалить двигун шпинделя, якщо налаштування неправильні.
2. Перед використанням двигуна шпинделя з водяним охолодженням необхідно переконатися, що система циклу охолодження працює нормально, а робота без охолодження заборонена. Обсяг охолоджувальної води розраховується на 1 л/хв, мінімальна витрата охолоджувальної води не менше 5 л/хв, труба охолоджувальної води та форсунка повинні бути надійно з’єднані та не мати витоку.
3. Охолоджуюча рідина має бути чистою та без жиру, а температура повинна бути в межах 5-30 ℃. Охолоджувальне середовище повинно здійснювати примусове охолодження, коли температура навколишнього середовища перевищує 30 ℃. Прецизійний токарний верстат вимагає охолоджувальної рідини з постійною температурою 20 +/-2 ℃.
4. Під час зберігання та транспортування двигуна шпинделя статус високошвидкісного мастила всередині підшипника буде змінюватися. Користувач повинен спочатку запустити його на низькій швидкості, починаючи з найнижчої швидкості двигуна шпинделя протягом 30 хвилин, а потім 20 хвилин на кожні 3000 обертів. Інакше виникне ненормальний звук, шум, нагрівання та інші явища, які вплинуть на термін служби підшипника, якщо шпиндельний двигун запускається безпосередньо на високій швидкості. Під час тривалого зберігання шпиндельний двигун повинен працювати (на низькій швидкості) протягом 15-30 хвилин принаймні раз на тиждень.
5. Цанговий патрон, гайку та внутрішній конічний отвір слід ретельно промити під час встановлення лопатей на двигун шпинделя, щоб уникнути будь-якого впливу на точність. Ручка леза повинна бути вставлена в цангу більше ніж на 15 мм.
6. Для щоденної обробки двигун шпинделя слід розігріти, попрацювати протягом 15-20 хвилин, коли досягається швидкість обробки, а потім виконати точну обробку. Шпиндельний двигун краще щодня зупиняти на дві години, щоб відновити його механічну втому і продовжити термін служби.
7. Не стукає торцева кришка двигуна шпинделя. Немає ударів цанги та головки леза під час видалення лез. Ніяких ударів або зіткнень під час транспортування, зберігання та використання, особливо кінця двигуна шпинделя.
8. Двигун шпинделя має рухатися у визначеному напрямку.
9. Шпиндельний двигун повинен бути встановлений і закріплений згідно з відповідними кресленнями та інструкціями.
10. Температура повинна бути в межах 22-25 ℃, якщо використовується машина з водяним охолодженням.
11. Двигун шпинделя має паровий шлюз, і джерело газу не можна використовувати, доки воно не пройде масло-водяний сепаратор і сухий фільтр. Тиск повітря становить 0,2-0,25 МПа, а точність фільтрації становить 5 мкм, інакше підшипник може пошкодитися.
Посібник у форматі PDF
