Hewa iliyopozwa motors spindle: kanuni za kufanya kazi zilifunuliwa

Katika ulimwengu wa michakato ya kisasa ya utengenezaji na machining, motors za spindle zina jukumu muhimu. Ni moyo wa zana za mashine, kuwajibika kwa kuendesha vifaa vya kukata kwa kasi kubwa kwa usahihi. Kati ya aina anuwai za motors za spindle zinazopatikana, Hewa iliyopozwa motors za Spindle zimepata umaarufu mkubwa kwa sababu ya sifa zao za kipekee na kanuni za kufanya kazi. Nakala hii inakusudia kuchunguza kabisa kanuni za kufanya kazi za motors za hewa zilizopozwa, pamoja na ujenzi wao, faida, matumizi, na huduma za matengenezo.

Muundo wa msingi wa motors zilizopozwa hewa

Stator

Stator ni moja wapo ya sehemu ya msingi ya motor iliyopozwa ya hewa. Inayo msingi wa chuma uliochomwa na vilima vya shaba vilivyozunguka. Kazi ya msingi ya stator ni kutoa uwanja wa sumaku unaozunguka wakati mbadala wa sasa (AC) unatumika kwa vilima. Sehemu hii ya sumaku hutumika kama nguvu ya kuendesha gari kwa operesheni ya gari. Msingi wa chuma uliochomwa umeundwa kupunguza upotezaji wa sasa wa eddy, ambao unaweza kusababisha kuongezeka kwa joto na kupunguzwa. Vilima vya shaba vimeundwa kwa uangalifu kubeba umeme wa sasa na kutoa flux inayohitajika ya sumaku.

Rotor

Rotor ni sehemu inayozunguka ya motor ya spindle. Kwa kawaida hufanywa kwa nyenzo za ferromagnetic, kama vile chuma, na imewekwa kwenye shimoni. Rotor imeundwa kuingiliana na shamba la sumaku linalotokana na stator. Katika motors nyingi za hewa zilizopozwa, rotor ina sumaku ya kudumu au imeundwa kama rotor ya squirrel. Kwa upande wa squirrel - rotor ya ngome, ina baa za kusisimua ambazo ni fupi - zilizozungushwa katika ncha zote mbili. Wakati uwanja wa sumaku unaozunguka kutoka kwa stator hupunguza kupitia conductors ya rotor, sasa iliyosababishwa hutolewa kwenye rotor, ambayo kwa upande huunda uwanja wa sumaku. Mwingiliano kati ya uwanja wa sumaku wa stator na uwanja wa sumaku wa rotor husababisha rotor kuzunguka.

Bearberings ni sehemu muhimu katika motors za hewa zilizopozwa wakati zinaunga mkono shimoni na kuwezesha mzunguko laini. Hifadhi ya juu - usahihi hutumiwa kuhakikisha msuguano wa chini na kutetemeka kidogo wakati wa operesheni. Hizi fani zimeundwa kuhimili kasi ya juu na mizigo ya radial na axial inayohusiana na operesheni ya motor ya spindle. Kuna aina tofauti za fani zinazotumiwa katika motors za spindle, kama vile fani za mpira na fani za roller. Bei za mpira hutumiwa kawaida kwa matumizi ya kasi ya juu kwa sababu ya uwezo wao wa kushughulikia kasi kubwa za mzunguko na msuguano mdogo. Kubeba roller, kwa upande mwingine, zinafaa zaidi kwa programu ambazo zinahitaji uwezo wa juu wa kubeba.

Mfumo wa baridi

Mfumo wa baridi ni sifa ya kutofautisha ya motors za hewa zilizopozwa. Kama jina linamaanisha, motors hizi hutumia hewa kama njia ya baridi. Mfumo wa baridi kawaida huwa na mapezi au njia kwenye makazi ya gari. Mapezi haya huongeza eneo la gari, ikiruhusu utaftaji bora wa joto kwa hewa inayozunguka. Katika hali nyingine, shabiki wa nje anaweza kutumika kulazimisha - hewa juu ya makazi ya gari, kuongeza athari ya baridi. Mfumo wa baridi ni muhimu kuzuia gari kutoka kwa overheating wakati wa operesheni inayoendelea. Kuzidi kunaweza kusababisha kupungua kwa utendaji wa gari, kupunguzwa kwa maisha, na hata kushindwa kwa gari.

Kanuni za kufanya kazi za Hewa zilizopozwa motors

Uingizaji wa umeme

Katika rotor ya squirrel - ngome ya ngome, EMF iliyosababishwa husababisha sasa kupita kupitia conductors fupi zilizo na mzunguko. Conductor hii ya sasa, mbele ya uwanja wa sumaku wa stator, hupata nguvu kulingana na sheria ya nguvu ya Lorentz. Nguvu iliyowekwa kwenye conductors ya rotor husababisha rotor kuzunguka. Mwelekezo wa mzunguko wa rotor imedhamiriwa na mwingiliano wa uwanja wa sumaku wa stator na rotor na inaweza kubadilishwa kwa kubadilisha mlolongo wa awamu ya usambazaji wa AC kwa vilima vya stator.

Udhibiti wa kasi

Kasi ya motor iliyopozwa ya hewa inaweza kudhibitiwa kwa njia kadhaa. Njia moja ya kawaida ni kupitia anatoa za frequency za kutofautisha (VFDs). VFDS kurekebisha frequency ya nguvu ya AC iliyotolewa kwa motor. Kulingana na formula ya kasi ya kusawazisha  ambapo N _s ni kasi ya kusawazisha katika mapinduzi kwa dakika (rpm), F ni mzunguko wa usambazaji wa umeme huko Hertz, na P ndio idadi ya jozi za gari. Kwa kubadilisha frequency f kasi ya kusawazisha ya motor inaweza kubadilishwa.

Njia nyingine ya udhibiti wa kasi ni kutumia motors za Pole. Motors hizi zimetengenezwa na seti nyingi za vilima vya stator ambavyo vinaweza kushikamana katika usanidi tofauti ili kubadilisha idadi ya jozi za jozi P kwa kubadilisha idadi ya jozi za pole, kasi ya kusawazisha ya gari inaweza kubadilishwa. Walakini, motors - mabadiliko ya motors hutoa tu mipangilio ya kasi ya discrete, wakati VFDs hutoa udhibiti wa kasi unaoendelea juu ya anuwai.

Kizazi cha torque

K ambayo inategemea ujenzi wa gari. Kimsingi 

Motors zilizopozwa hewa kwa ujumla ni gharama zaidi - ufanisi ikilinganishwa na wenzao wa kioevu - kilichopozwa. Kutokuwepo kwa mfumo tata wa baridi wa kioevu, pamoja na pampu, kubadilishana joto, na hifadhi za baridi, hupunguza gharama ya kwanza ya gari. Kwa kuongeza, gharama za matengenezo zinazohusiana na motors zilizopozwa hewa ni chini kwani hakuna haja ya kushughulika na uvujaji wa baridi, uingizwaji wa baridi, au matengenezo ya mfumo wa baridi wa kioevu.

Ubunifu wa motors za hewa zilizopozwa ni rahisi. Mfumo wa baridi, ambao unajumuisha mapezi au njia kwenye makazi ya gari na, katika hali nyingine, shabiki wa nje, ni moja kwa moja na ni rahisi kuelewa. Unyenyekevu huu wa muundo sio tu hufanya motors kuwa za kuaminika zaidi lakini pia ni rahisi kutengeneza na kukarabati.

Motors zilizopozwa hewa mara nyingi huwa ngumu zaidi kwa ukubwa ikilinganishwa na motors za kioevu - kilichopozwa. Ukosefu wa mfumo mkubwa wa baridi wa kioevu huruhusu nafasi zaidi - muundo mzuri. Saizi hii ya kompakt ni ya faida katika matumizi ambayo nafasi ni mdogo, kama vile katika vituo vidogo vya machining au zana za mashine zinazoweza kusonga.

Baridi ya hewa ni njia ya baridi ya mazingira kwani haiitaji matumizi ya maji baridi. Maji ya baridi yanaweza kuwa na madhara kwa mazingira ikiwa hayatatolewa vizuri. Hewa iliyopozwa motors za spindle huondoa hitaji la maji kama hayo, na kuwafanya chaguo endelevu zaidi kwa shughuli za machining.

Katika vituo vya CNC (Udhibiti wa nambari ya kompyuta), motors za hewa zilizopozwa hutumiwa sana. Motors hizi hutoa mzunguko wa kasi wa juu unaohitajika kwa machining ya usahihi wa vifaa anuwai, pamoja na metali, plastiki, na composites. Uwezo wa kudhibiti kasi na torque ya motor ya spindle inaruhusu kwa usahihi uundaji wa maumbo tata na faini za hali ya juu.

Motors zilizopozwa hewa pia hutumiwa kawaida katika mashine za utengenezaji wa miti. Zinatumika kuendesha blade, ruta, na zana zingine za kukata. Uendeshaji wa kasi ya juu ya motor ya spindle huwezesha kukata kwa ufanisi na kuchagiza kuni, na kusababisha nyuso laini na kupunguzwa sahihi.

Katika utengenezaji wa bodi za mzunguko zilizochapishwa (PCBs), motors zilizopozwa za spindle hutumiwa kwa shughuli za kuchimba visima na milling. Udhibiti sahihi wa kasi na torque ni muhimu kwa kuunda mashimo madogo na mifumo ngumu kwenye PCB. Saizi ya kompakt na gharama - ufanisi wa motors za hewa zilizopozwa za hewa huwafanya kufaa kwa matumizi katika vifaa vya utengenezaji wa PCB.

Katika vifaa vya meno na matibabu, kama vile mikono ya meno na kuchimba visima vya upasuaji, motors za hewa zilizopozwa mara nyingi hutumiwa. Motors hizi zinahitaji kufanya kazi kwa kasi kubwa na vibration ya chini na viwango vya kelele. Mfumo wa baridi ya hewa husaidia kuweka motor kuwa baridi wakati wa operesheni inayoendelea, kuhakikisha utendaji wa kuaminika katika programu hizi nyeti.

Kusafisha mara kwa mara kwa motor iliyopozwa ya spindle ni muhimu ili kuhakikisha operesheni sahihi. Vumbi na uchafu unaweza kujilimbikiza kwenye makazi ya magari, mapezi, na vifaa vingine, kupunguza ufanisi wa mfumo wa baridi. Kusafisha motor na brashi laini au hewa iliyoshinikizwa inaweza kuondoa uchafu huu na kudumisha utaftaji mzuri wa joto.

Mafuta sahihi ya kuzaa ni muhimu kwa operesheni laini ya motor ya spindle. Beani zinapaswa kulazwa mara kwa mara kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Kutumia aina sahihi ya lubricant na kutumia kiasi kinachofaa kunaweza kusaidia kupunguza msuguano, kupanua maisha ya fani, na kuzuia kutofaulu.

Kufuatilia motor kwa vibration nyingi na kelele ni sehemu muhimu ya matengenezo. Kutetemeka kwa kawaida au kelele kunaweza kuonyesha shida kama vile kuzaa kuvaa, upotofu, au maswala ya umeme. Ikiwa shida kama hizo zinagunduliwa, gari inapaswa kukaguliwa na kukarabati mara moja ili kuzuia uharibifu zaidi.

Motors zilizopozwa hewa ni sehemu muhimu ya michakato ya kisasa ya machining na utengenezaji. Kanuni zao za kufanya kazi, kwa msingi wa uingizwaji wa umeme, huwawezesha kutoa mzunguko wa kasi na udhibiti sahihi wa kasi na torque. Faida za motors za hewa zilizopozwa hewa, kama vile gharama - ufanisi, unyenyekevu wa muundo, saizi ya kompakt, na urafiki wa mazingira, huwafanya kuwa mzuri kwa matumizi anuwai, kutoka vituo vya machining vya CNC hadi vifaa vya meno. Utunzaji sahihi wa motors hizi, pamoja na kusafisha mara kwa mara, kuzaa lubrication, vibration na ufuatiliaji wa kelele, na ukaguzi wa mfumo wa baridi, ni muhimu kuhakikisha operesheni yao ya kuaminika na ya muda mrefu. Teknolojia inavyoendelea kusonga mbele, motors zilizopozwa za Spindle zinaweza kuona maboresho zaidi katika utendaji na ufanisi, na kuchangia ukuaji na uvumbuzi katika tasnia ya utengenezaji.