Высокоскоростной двигатель шпинделя ATC 2,2 кВт с водяным охлаждением, шпиндель с ЧПУ ISO20 для фрезерного станка с ЧПУ

Шпиндельный двигатель ATC с водяным охлаждением и ЧПУ мощностью 2,2 кВт продается по низкой цене, скорость 24000 об / мин, частота 800 Гц, 3-фазное рабочее напряжение 220 В переменного тока, держатель инструмента ISO20.

Особенность шпинделя SPAW-2.2 ATC

• Двигатель шпинделя мощностью 2,2 кВт с системой водяного охлаждения и держателем инструмента ISO20 обеспечивает плавную работу.

• Быстрый отклик, высокая перегрузочная способность, низкий уровень шума и высокая механическая точность.

• Высококачественные керамические подшипники, биение менее 0,01 мм, коническое отверстие менее 0,005 мм.

• В качестве подшипников шпинделя используются керамические шарикоподшипники класса P4, что увеличивает срок службы при высокоскоростном вращении.

• Смазаны консистентной смазкой, устойчивой к температуре до 200 градусов.

• Плотное уплотнение и двухслойная пылезащитная конструкция.

Приложение

Эта серия электрошпиндельных двигателей с водяным охлаждением в основном сочетается с частотно-регулируемыми приводами или гравировальными станками, а также фрезерными станками с ЧПУ и используется для высокоскоростного профилирования, сверления, резки, гравировки и фрезерования канавок в дереве, металле, пластмассах, пенопласте, резине и других материалах.

Примечание.  Двигатель шпинделя и преобразователь частоты должны подходить друг другу. Технические характеристики и настройки параметров ЧРП должны соответствовать номинальным параметрам двигателя шпинделя. В противном случае, если настройки неверны, сгорит двигатель шпинделя.

Спецификация

МОДЕЛЬ	SPAW-2.2-80-ISO20
НАПРЯЖЕНИЕ	220 В/380 В
СКОРОСТЬ	18000 об/мин (400 Гц) 24 000 об/мин (800 Гц)
ДЕРЖАТЕЛЬ ИНСТРУМЕНТА	ISO20
ТИП ОХЛАЖДЕНИЯ	С водяным охлаждением
ПРИЛОЖЕНИЕ	Деревообработка

СПАВ-2 2-80-НПН.pdf

Подробности

Советы: Что такое шпиндельный двигатель мощностью 2,2 кВт?

Шпиндельный двигатель мощностью 2,2 кВт, также называемый высокоскоростным двигателем, относится к двигателю переменного тока со скоростью более 10000 об/мин. Он обладает такими преимуществами, как высокая скорость, небольшой размер, легкий вес, низкий расход материала, низкий уровень шума и низкая вибрация, в основном используется в деревообрабатывающей, алюминиевой, каменной, метизной, стеклянной, ПВХ и других отраслях промышленности. Из-за широкого применения и кропотливой работы, высокой скорости и отличного качества обработки изготовление другого обычного двигателя не может соответствовать техническим требованиям двигателя шпинделя. Шпиндельный двигатель играет важную роль в процессе промышленного производства, поэтому он пользуется особой популярностью во всем мире.

Советы по безопасности при использовании шпиндельных двигателей HOLRY с ЧПУ мощностью 2,2 кВт

1. Электродвигатель шпинделя и преобразователь частоты должны подходить друг другу. Технические характеристики и настройки параметров ЧРП должны соответствовать номинальным параметрам двигателя шпинделя, и двигатель шпинделя сгорит, если настройки неверны.

2. Перед использованием шпиндельного двигателя с водяным охлаждением необходимо убедиться, что система охлаждения работает нормально и работа без охлаждения запрещена. Объем охлаждающей воды рассчитывается из расчета 1 л/мин, минимальный расход охлаждающей воды не менее 5 л/мин, патрубок охлаждающей воды и патрубок должны быть надежно соединены и не иметь утечек.

3. Охлаждающая жидкость должна быть чистой и обезжиренной, а температура должна находиться в пределах 5–30 ℃. Охлаждающая среда должна обеспечивать принудительное охлаждение, когда температура окружающей среды превышает 30 ℃. Прецизионный токарный станок требует охлаждающей жидкости с постоянной температурой 20 +/- 2 ℃.

4. Во время хранения и транспортировки шпиндельного двигателя состояние высокоскоростной смазки внутри подшипника изменится. Пользователь должен сначала запустить его на низкой скорости, начиная с самой низкой скорости двигателя шпинделя в течение 30 минут, а затем 20 минут для каждых 3000 оборотов. В противном случае возникнет ненормальный звук, шум, нагрев и другие явления, которые повлияют на срок службы подшипника, если двигатель шпинделя запускается непосредственно на высокой скорости. При длительном хранении двигатель шпинделя должен работать (на низкой скорости) не реже одного раза в неделю на 15–30 минут.

5. Цанга, гайка и внутреннее конусное отверстие должны быть промыты начисто при установке лезвий на двигатель шпинделя, чтобы избежать какого-либо влияния на точность. Рукоятка лезвия должна входить в цангу более чем на 15 мм.

6. При ежедневной обработке двигатель шпинделя должен прогреться, поработать 15-20 минут при достижении скорости обработки, а затем выполнить точную обработку. Лучше каждый день останавливать двигатель шпинделя на два часа, чтобы восстановить его механическую усталость и продлить срок его службы.

7. Не допускайте ударов по торцевой крышке двигателя шпинделя. Не допускайте ударов по цанге и головке лезвия при снятии лезвий. Никаких ударов или столкновений во время транспортировки, хранения и использования, особенно на конце двигателя шпинделя.

8. Двигатель шпинделя должен вращаться в указанном направлении.

9. Двигатель шпинделя должен быть установлен и закреплен согласно соответствующим чертежам и инструкциям.

10. Температура должна быть в пределах 22-25℃, если используется машина водяного охлаждения.

11. В двигателе шпинделя предусмотрена пароизоляция, и источник газа не должен использоваться до тех пор, пока он не пройдет водомасляный сепаратор и сухой фильтр. Давление воздуха составляет 0,2–0,25 МПа, а точность фильтрации — 5 мкм, в противном случае подшипник может быть поврежден.