Высокоскоростной двигатель шпинделя ER20 с водяным охлаждением 220 В 380 В 2,2 кВт для фрезерования с ЧПУ

Продается шпиндельный двигатель MTC с ЧПУ мощностью 2,2 кВт с водяным охлаждением по низкой цене, скорость 24000 об / мин, частота 400 Гц, рабочее напряжение 3 фазы 220 В / 380 В переменного тока, цанга ER20, предлагаемая китайским производителем HOLRY. Покупайте напрямую по низкой цене и с высоким качеством.

SPW-2.2-80 MTC шпиндельный двигатель с водяным охлаждением

Двигатель шпинделя с системой водяного охлаждения и цангой ER20 обеспечивает плавный ход.

Быстрый отклик, высокая перегрузочная способность, низкий уровень шума и высокая механическая точность.

Высококачественные керамические подшипники, биение менее 0,01 мм, коническое отверстие менее 0,005 мм.

В качестве подшипников шпинделя используются керамические шарикоподшипники класса P4, что увеличивает срок службы при высокоскоростном вращении.

Смазаны консистентной смазкой, устойчивой к температуре до 200 градусов.

Плотное уплотнение и двухслойная пылезащитная конструкция.

Двигатель шпинделя мощностью 2,2 кВт с водяным охлаждением.

Эта серия электрошпиндельных двигателей с водяным охлаждением в основном сочетается с частотно-регулируемыми приводами или гравировальными станками, а также фрезерными станками с ЧПУ и используется для высокоскоростного профилирования, сверления, резки, гравировки и фрезерования канавок в дереве, металле, пластмассах, пенопласте, резине и других материалах.

Примечание. Двигатель шпинделя и преобразователь частоты должны подходить друг другу. Технические характеристики и настройки параметров ЧРП должны соответствовать номинальным параметрам двигателя шпинделя. В противном случае, если настройки неверны, сгорит двигатель шпинделя.

Спецификация шпиндельного двигателя мощностью 2,2 кВт с водяным охлаждением

МОДЕЛЬ	СПВ-2.2-80
ВЛАСТЬ	2,2 кВт
НАПРЯЖЕНИЕ	220 В/380 В
ТЕКУЩИЙ	7,5 А
ЧАСТОТА	400 Гц
СКОРОСТЬ	24000 об/мин
ЦОЛЛЕ	ЭР20
МАССА	6 кг

СПВ-2.2-80.pdf

иаааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа

Советы: что такое шпиндельный двигатель?

Двигатель шпинделя также называют высокоскоростным двигателем, это относится к вращению двигателя переменного тока со скоростью более 10000 об/мин. Он обладает такими преимуществами, как высокая скорость, небольшой размер, легкий вес, низкий расход материала, низкий уровень шума и низкая вибрация, в основном используется в деревообрабатывающей, алюминиевой, каменной, метизной, стеклянной, ПВХ и других отраслях промышленности. Из-за широкого применения и кропотливой работы, высокой скорости и превосходного качества обработки изготовление другого обычного двигателя не может соответствовать техническим требованиям двигателя шпинделя. Шпиндельный двигатель играет важную роль в процессе промышленного производства, поэтому он пользуется особой популярностью во всем мире.

Советы по безопасности при использовании шпиндельных двигателей с ЧПУ HOLRY

1. Электродвигатель шпинделя и преобразователь частоты должны подходить друг другу. Технические характеристики и настройки параметров ЧРП должны соответствовать номинальным параметрам двигателя шпинделя, и двигатель шпинделя сгорит, если настройки неверны.

2. Перед использованием шпиндельного двигателя с водяным охлаждением необходимо убедиться, что система охлаждения работает нормально и работа без охлаждения запрещена. Объем охлаждающей воды рассчитывается из расчета 1 л/мин, минимальный расход охлаждающей воды не менее 5 л/мин, патрубок охлаждающей воды и патрубок должны быть надежно соединены и не иметь утечек.

3. Охлаждающая жидкость должна быть чистой и обезжиренной, а температура должна находиться в пределах 5–30 ℃. Охлаждающая среда должна обеспечивать принудительное охлаждение, когда температура окружающей среды превышает 30 ℃. Прецизионный токарный станок требует охлаждающей жидкости с постоянной температурой 20 +/- 2 ℃.

4. Во время хранения и транспортировки шпиндельного двигателя состояние высокоскоростной смазки внутри подшипника изменится. Пользователь должен сначала запустить его на низкой скорости, начиная с самой низкой скорости двигателя шпинделя в течение 30 минут, а затем 20 минут для каждых 3000 оборотов. В противном случае возникнет ненормальный звук, шум, нагрев и другие явления, которые повлияют на срок службы подшипника, если двигатель шпинделя запускается непосредственно на высокой скорости. При длительном хранении двигатель шпинделя должен работать (на низкой скорости) не реже одного раза в неделю на 15–30 минут.

5. Цанга, гайка и внутреннее конусное отверстие должны быть промыты начисто при установке лезвий на двигатель шпинделя, чтобы избежать какого-либо влияния на точность. Рукоятка лезвия должна входить в цангу более чем на 15 мм.

6. При ежедневной обработке двигатель шпинделя должен прогреться, поработать 15-20 минут при достижении скорости обработки, а затем выполнить точную обработку. Лучше каждый день останавливать двигатель шпинделя на два часа, чтобы восстановить его механическую усталость и продлить срок его службы.

7. Не допускайте ударов по торцевой крышке двигателя шпинделя. Не допускайте ударов по цанге и головке лезвия при снятии лезвий. Никаких ударов или столкновений во время транспортировки, хранения и использования, особенно на конце двигателя шпинделя.

8. Двигатель шпинделя должен вращаться в указанном направлении.

9. Двигатель шпинделя должен быть установлен и закреплен согласно соответствующим чертежам и инструкциям.

10. Температура должна быть в пределах 22-25℃, если используется машина водяного охлаждения.

11. В двигателе шпинделя предусмотрена пароизоляция, и источник газа не должен использоваться до тех пор, пока он не пройдет водомасляный сепаратор и сухой фильтр. Давление воздуха составляет 0,2–0,25 МПа, а точность фильтрации — 5 мкм, в противном случае подшипник может быть поврежден.