Ελληνικά
|
SPW-2.2-80
HOLRY
| Τάση: | |
|---|---|
| Ταχύτητα: | |
| Κολλέτα: | |
| Ποσότητα: | |
Επισκόπηση
Πωλείται κινητήρας ατράκτου CNC Water Cooling MTC 2,2 kW σε φθηνή τιμή, ταχύτητα 24000 rpm, συχνότητα 400 Hz, τάση λειτουργίας 3 φάσεων 220V/380V AC, ER20 Collet που προσφέρεται από τον κινέζο κατασκευαστή HOLRY. Αγοράστε απευθείας με χαμηλή τιμή και υψηλή ποιότητα.
Ο κινητήρας ατράκτου με σύστημα ψύξης νερού και κολάρο ER20 εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία.
Γρήγορη απόκριση, ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, χαμηλό θόρυβο και υψηλή μηχανική ακρίβεια.
Κεραμικά ρουλεμάν υψηλής ποιότητας, απορροή μικρότερη από 0,01 mm, κωνική οπή μικρότερη από 0,005 mm.
Τα κεραμικά ρουλεμάν ποιότητας P4 χρησιμοποιούνται ως ρουλεμάν ατράκτου, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής σε περιστροφές υψηλής ταχύτητας.
Λιπαίνεται με γράσο, το οποίο είναι ανθεκτικό σε 200 βαθμούς υψηλή θερμοκρασία.
Στεγανή σφράγιση και σχεδιασμός δύο στρωμάτων ανθεκτικός στη σκόνη.
Αυτή η σειρά υδρόψυκτων ηλεκτρικών κινητήρων ατράκτου ταιριάζει κυρίως με μηχανές μετάδοσης κίνησης μεταβλητής συχνότητας ή μηχανές χάραξης και μηχανές δρομολογητή CNC και χρησιμοποιούνται για υψηλής ταχύτητας προφίλ, διάτρηση, κοπή, χάραξη και φρεζάρισμα με αυλάκια ξύλου, μετάλλου, πλαστικού, αφρού, καουτσούκ και άλλων υλικών.
Σημείωση: Ο κινητήρας του άξονα και το VFD πρέπει να είναι κατάλληλα μεταξύ τους. Οι προδιαγραφές και οι ρυθμίσεις παραμέτρων του VFD πρέπει να ταιριάζουν με τις ονομαστικές παραμέτρους του κινητήρα του άξονα. Διαφορετικά, θα κάψει τον κινητήρα του άξονα εάν οι ρυθμίσεις δεν είναι σωστές.
| ΜΟΝΤΕΛΟ |
SPW-2.2-80 |
| ΕΞΟΥΣΙΑ | 2,2 KW |
| ΔΥΝΑΜΙΚΟ |
220V/380V |
| ΡΕΥΜΑ |
7,5Α |
| ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ |
400 HZ |
| ΤΑΧΥΤΗΤΑ |
24000 σ.α.λ |
| COLLET | ER20 |
| ΒΑΡΟΣ |
6 κιλά |
εεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε
Ο κινητήρας ατράκτου ονομάζεται επίσης κινητήρας υψηλής ταχύτητας, αναφέρεται στην περιστροφή ενός κινητήρα AC με περισσότερες από 10000 RPM. Έχει τα πλεονεκτήματα της γρήγορης ταχύτητας, του μικρού μεγέθους, του ελαφρού βάρους, της χαμηλής κατανάλωσης υλικού, του χαμηλού θορύβου και των χαμηλών κραδασμών, που χρησιμοποιείται κυρίως σε ξύλο, αλουμίνιο, πέτρα, υλικό, γυαλί, PVC και άλλες βιομηχανίες. Λόγω της ευρείας εφαρμογής και της σχολαστικής εργασίας, της γρήγορης ταχύτητας και της εξαιρετικής ποιότητας επεξεργασίας, η κατασκευή ενός άλλου συνηθισμένου κινητήρα δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις τεχνικές απαιτήσεις του κινητήρα ατράκτου. Ο κινητήρας ατράκτου διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία βιομηχανικής παραγωγής, επομένως είναι ιδιαίτερα δημοφιλής σε όλο τον κόσμο.
Χρήση Ασφαλείας
1. Ο ηλεκτρικός κινητήρας ατράκτου και το VFD πρέπει να είναι κατάλληλα μεταξύ τους. Οι προδιαγραφές και οι ρυθμίσεις παραμέτρων του VFD πρέπει να ταιριάζουν με τις ονομαστικές παραμέτρους του κινητήρα ατράκτου και θα κάψει τον κινητήρα του άξονα εάν οι ρυθμίσεις δεν είναι σωστές.
2. Πριν χρησιμοποιήσετε υδρόψυκτο κινητήρα ατράκτου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα κύκλου ψύξης λειτουργεί κανονικά και ότι η λειτουργία του υπό συνθήκες ψύξης δεν απαγορεύεται. Ο όγκος του νερού ψύξης υπολογίζεται ανά 1 λίτρο/λεπτό, η ελάχιστη ροή νερού ψύξης δεν είναι μικρότερη από 5 λίτρα/λεπτό, ο σωλήνας νερού ψύξης και το ακροφύσιο πρέπει να συνδέονται αξιόπιστα και να μην υπάρχει διαρροή.
3. Το ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι καθαρό και απαλλαγμένο από γράσο και η θερμοκρασία να είναι εντός 5-30℃. Το ψυκτικό μέσο θα πραγματοποιεί δυναμική ψύξη όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από 30℃. Ο τόρνος ακριβείας απαιτεί το ψυκτικό υγρό με σταθερή θερμοκρασία 20 +/-2℃.
4. Κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά του κινητήρα του άξονα, η κατάσταση του γράσου υψηλής ταχύτητας μέσα στο ρουλεμάν θα αλλάξει. Ο χρήστης πρέπει να το λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα πρώτα ξεκινώντας από τη χαμηλότερη ταχύτητα του κινητήρα ατράκτου για 30 λεπτά και στη συνέχεια 20 λεπτά για κάθε 3000 γύρους. Διαφορετικά, θα υπάρξει ανώμαλος ήχος, θόρυβος, θερμότητα και άλλα φαινόμενα, τα οποία θα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν εάν ο κινητήρας του άξονα εκκινηθεί απευθείας σε υψηλή ταχύτητα. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, ο κινητήρας του άξονα θα λειτουργεί (σε χαμηλή ταχύτητα) για 15-30 λεπτά τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
5. Το κολάρο, το παξιμάδι και η εσωτερική κωνική οπή πρέπει να πλένονται καθαρά κατά την εγκατάσταση λεπίδων στον κινητήρα του άξονα, προκειμένου να αποφευχθεί οποιαδήποτε πρόσκρουση στην ακρίβεια. Η λαβή της λεπίδας πρέπει να εισάγεται μέσα στο κολάρο περισσότερο από 15 mm.
6. Για την καθημερινή κατεργασία, ο κινητήρας του άξονα πρέπει να θερμαίνεται, να λειτουργεί για 15-20 λεπτά όταν επιτευχθεί η ταχύτητα κατεργασίας και στη συνέχεια να εκτελείται ακριβής κατεργασία. Είναι προτιμότερο να σταματάτε τον κινητήρα του άξονα για δύο ώρες κάθε μέρα για να ανακτήσετε τη μηχανική του κόπωση και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.
7. Δεν χτυπάει το ακραίο κάλυμμα του κινητήρα του άξονα. Απαγορεύεται η σφυρηλάτηση της κεφαλής και της λεπίδας κατά την αφαίρεση των λεπίδων. Χωρίς χτυπήματα ή σύγκρουση κατά τη μεταφορά, αποθήκευση και χρήση, ειδικά το άκρο του κινητήρα του άξονα.
8. Ο κινητήρας του άξονα θα λειτουργεί προς την καθορισμένη κατεύθυνση.
9. Ο κινητήρας ατράκτου πρέπει να εγκατασταθεί και να στερεωθεί σύμφωνα με τα σχετικά σχέδια και οδηγίες.
10. Η θερμοκρασία πρέπει να είναι εντός 22-25℃ εάν χρησιμοποιείται μηχανή ψύξης νερού.
11. Ο κινητήρας ατράκτου υιοθετεί το κλείδωμα ατμού και η πηγή αερίου δεν πρέπει να χρησιμοποιείται έως ότου περάσει τον διαχωριστή λαδιού-νερού και το ξηρό φίλτρο. Η πίεση αέρα είναι 0,2-0,25Mpa και η ακρίβεια φιλτραρίσματος είναι 5μm, διαφορετικά θα προκληθούν ζημιές στο ρουλεμάν.
PDF Μανουήλ
